नवी दिल्ली: बाजारपेठ तज्ञांच्या मते, ‘पिंग शुन’ नावाच्या जहाजातून 4 एप्रिल रोजी गुजरातच्या वडीनार बंदरात येणाऱ्या सुमारे 6 लाख बॅरल इराणी कच्च्या तेलाच्या खेपेने भारताला आपले घोषित गंतव्यस्थान म्हणून वगळले असून, आता चीनला प्राधान्य दिले आहे. जागतिक व्यापार डेटा इंटेलिजन्स फर्म ‘केप्लर’ येथे रिफायनरी आणि तेल बाजार मॉडेलिंगचे व्यवस्थापक, सुमित रिटोलिया यांनी शुक्रवारी ‘द प्रिंट’ला सांगितले की, “गेल्या तीन दिवसांपासून भारताच्या वडीनारकडे निघालेल्या ‘पिंग शुन’ नावाच्या इराणी कच्च्या तेलाच्या जहाजाने, आगमनाच्या जवळ भारताला आपले घोषित गंतव्यस्थान म्हणून वगळले असून, आता चीनकडे मोर्चा वळवला आहे.”
बाजारातील सूत्रांचा हवाला देत रिटोलिया म्हणाले की, गंतव्यस्थानातील हा बदल पेमेंटच्या अटींमधील बदलाशी संबंधित आहे, ज्यात विक्रेते आता 30-60 दिवसांची क्रेडिट विंडो देण्याऐवजी आगाऊ पेमेंटची मागणी करत आहेत. “हा बदल पेमेंटशी संबंधित असल्याचे दिसते, ज्यात विक्रेते अटी अधिक कडक करत आहेत आणि पूर्वीच्या 30-60 दिवसांच्या क्रेडिट विंडोपासून दूर जाऊन आगाऊ किंवा नजीकच्या काळात सेटलमेंट करण्याकडे वळत आहेत,” असे रिटोलिया म्हणाले. ते पुढे म्हणाले, “इराणी कच्च्या तेलाच्या बाबतीत प्रवासादरम्यान अशा प्रकारे गंतव्यस्थानात बदल होणे जरी अभूतपूर्व नसले तरी, यातून व्यापार प्रवाहांची आर्थिक अटी आणि प्रतिपक्षाच्या जोखमीबद्दलची वाढती संवेदनशीलता अधोरेखित होते.” हा माल कोणत्या भारतीय रिफायनरीने खरेदी केला हे अद्याप स्पष्ट झालेले नाही, कारण इंडियन ऑइल कॉर्पोरेशन, नायरा एनर्जी आणि भारत पेट्रोलियम यांसारख्या अनेक रिफायनरी वडीनारमार्फत कच्च्या तेलाची खरेदी करतात. ‘जर पेमेंटच्या समस्या सुटल्या तर हा माल भारतात परत वळवला जाऊ शकतो’, असेही त्यांनी सांगितले.
“चीनव्यतिरिक्त इतर देशांमध्ये इराणी कच्च्या तेलाचा प्रवाह निश्चित करण्यासाठी लॉजिस्टिक्सइतक्याच व्यावसायिक अटी कशा महत्त्वाच्या ठरत आहेत, हे या घटनेतून स्पष्ट होते.” असेही ते म्हणाले. जर हे जहाज अखेरीस भारतात दाखल झाले, तर 2019 नंतर देशात इराणी कच्च्या तेलाचे हे पहिले आगमन ठरेल.
Recent Comments