अशी झाली दिल्लीची ‘क्लाउड सीडिंग’ चाचणी

मेरठ विमानतळावरून दिल्लीसाठी सेस्ना विमानाने सीडिंग फ्लेअर्स सोडण्यासाठी उड्डाण केले.

नवी दिल्ली: आयआयटी कानपूरच्या म्हणण्यानुसार, वायव्य दिल्लीत कृत्रिम पाऊस पाडण्यासाठी ढगांमध्ये 8 किलो सीडिंग मिश्रण फवारण्यात आल्यानंतर मंगळवारी नोएडा आणि ग्रेटर नोएडामध्ये 1 मिमीपेक्षा कमी पाऊस पडला. क्लाउड सीडिंगच्या चाचण्या घेणाऱ्या आयआयटी कानपूरच्या एका प्रेस रिपोर्टमध्ये शहरातील पाऊस आणि हवेच्या गुणवत्तेवर चाचण्यांची प्रक्रिया आणि परिणाम यांचे वर्णन केले आहे. क्लाउड सीडिंग झालेल्या भागात पाऊस पडला नाही, परंतु अहवालात नोएडाजवळील पावसाचा उल्लेख आहे. विंडीच्या अहवालानुसार (हवामान अंदाज अॅप) वाऱ्याच्या दुपारी 4 वाजता नोएडामध्ये 0.1 मिमी आणि ग्रेटर नोएडामध्ये 0.2 मिमी पाऊस पडला.

अहवालात बुरारी, करोल बाग आणि मयूर विहार या प्रदेशांमधील हवेच्या गुणवत्तेच्या देखरेखी केंद्रांकडून माहितीदेखील घेण्यात आली, जिथे क्लाउड सीडिंगच्या चाचण्या घेण्यात आल्या होत्या. त्यात म्हटले आहे, की क्लाउड सीडिंगपूर्वी पीएम 2.5 ची पातळी 220 ते 230 दरम्यान होती, आणि ती 203-207 (खराब एक्यूआय) पर्यंत खाली आली. “वारे नगण्य असल्याने, एक संभाव्य स्पष्टीकरण असे आहे, की सीडिंग कणांमुळे निर्माण झालेल्या दाट आर्द्रतेमुळे या कणांचा एक भाग स्थिरावण्यास मदत झाली आहे, ज्यामुळे हे प्रमाण कमी झाले आहे,” असे अहवालात म्हटले आहे.

वायू प्रदूषण कमी करण्यासाठी दिल्लीमध्ये क्लाउड सीडिंग चाचण्या घेण्याची ही दुसरी आणि तिसरी वेळ होती. पाऊस पाडण्यासाठी आणि हवेतील निलंबित कणांचे विसर्जन करण्यासाठी आयआयटी कानपूर आणि दिल्ली पर्यावरण मंत्रालयाचा हा एक नवीन दृष्टिकोन आहे. तथापि, कमी आर्द्रता, मध्यम आर्द्रता आणि दिल्लीतील हिवाळ्यात सामान्य कोरडे हवामान यामुळे, तज्ञांनी या टप्प्यावर क्लाउड सीडिंग वापरण्याविरुद्ध इशारा दिला आहे. पहिली चाचणी गेल्या आठवड्यात 23 ऑक्टोबर रोजी झाली, त्याच विमानाने आयआयटी कानपूर येथून उड्डाण केले आणि पाऊस सुरू करण्यासाठी बुरारीवर सिल्व्हर आयोडाइड मिश्रणाने ढग इंजेक्ट केले. तथापि, त्या चाचणीला यशस्वी ‘ड्राय रन’ मानले गेले, कारण त्यात सर्व प्रक्रिया आणि साहित्य व्यवस्थित काम करत असल्याचे दिसून आले, परंतु चाचणीनंतर प्रत्यक्ष पाऊस पडला नाही. “23 ऑक्टोबर रोजी ढगांमध्ये आर्द्रतेचे प्रमाण खूपच कमी होते, म्हणूनच आम्हाला पाऊस पडलेला दिसला नाही,” असे दिल्लीचे पर्यावरण मंत्री मनजिंदर सिंग सिरसा म्हणाले होते.

यावेळी देखील, एकाच दिवसात सलग दोन क्लाउड सीडिंग चाचण्या असूनही शहरात नगण्य पाऊस पडला. पहिली फ्लाइट मंगळवारी दुपारी 12:15 वाजता कानपूरहून दिल्लीला निघाली आणि मेरठमध्ये उतरली आणि दुसरी फ्लाइट मेरठहून दुपारी 3:45 वाजता निघाली, दिल्ली ओलांडली आणि नंतर मेरठला परत आली. प्रत्येक ट्रायलमध्ये, फ्लाइट 3-4 किलो सीडिंग मिश्रण ढगांवर उतरवण्यात यशस्वी झाली, ज्यामुळे एका दिवसात एकूण 8 किलो मिश्रण झाले. “आयएमडी आणि इतर एजन्सींनी वर्तवलेले आर्द्रतेचे प्रमाण 10-15 टक्के कमी राहिले, जे क्लाउड सीडिंगसाठी आदर्श परिस्थिती नाही,” असे अहवालात म्हटले आहे. “तथापि, कमी आर्द्रतेच्या परिस्थितीत पेरणीच्या साहित्याची प्रभावीता तपासण्यासाठी ही परिस्थितीदेखील योग्य आहे.” तज्ञांच्या संशोधनातून आणि पूर्वीच्या अभ्यासातून असे दिसून आले आहे, की क्लाउड सीडिंगचा प्रभावीपणे वापर करण्यासाठी, ढग हे किमान 50-60 टक्के आर्द्रता असलेले पाऊस पाडणारे ढग असले पाहिजेत. भारतीय हवामान विभाग (IMD) नुसार, पुढील आठवड्यात दिल्लीतील हवामानात पाऊस पडण्याची किंवा पाऊस पाडणारे ढग येण्याची शक्यता नाही असा अंदाज आहे.

एनडीटीव्ही वृत्तवाहिनीला दिलेल्या मुलाखतीत, आयआयटी कानपूरचे संचालक मनिंद्र अग्रवाल म्हणाले की ते बुधवारी पुन्हा क्लाउड सीडिंग चाचणीचा प्रयत्न करतील, यावेळी चांगले निकाल मिळतील अशी आशा आहे.