कर्नाटकात वाहननोंदणीसाठी आता येणार अधिक खर्च

प्रातिनिधिक छायाचित्र

बेंगळुरू: महसूल वाढवण्यासाठी वस्तू आणि सेवांवरील कर वाढवण्याच्या त्यांच्या व्यापक धोरणाच्या अनुषंगाने कर्नाटक सरकारने नवीन मोटार वाहन नोंदणीवर अतिरिक्त उपकर लादण्यासाठी विधानसभेत एक विधेयक मंजूर केले आहे.

मंगळवारी, कर्नाटक विधानसभेने कर्नाटक मोटार वाहन कर कायदा, 1957 मध्ये सुधारणा मंजूर केली ज्याने खाजगी दुचाकी आणि कारवर 500 आणि 1,000 रुपये नोंदणी उपकर लागू केला. सरकारने सांगितले की अतिरिक्त निधी वाहतूक उद्योगातील कामगारांसाठी कल्याण निधीसाठी वापरला जाईल.

“वाहतूक क्षेत्रात सुमारे 30 लाख लोक थेट गुंतलेले आहेत, ज्यात चालक, मेकॅनिक आणि इतर कर्मचारी आहेत. आम्ही त्यांच्या कल्याणासाठी एक बोर्ड देखील बनवला आहे आणि हा अतिरिक्त खर्च हा कायमस्वरूपी निधीचा स्रोत बनेल,” कर्नाटकचे परिवहन मंत्री रामलिंगा रेड्डी यांनी द प्रिंटला सांगितले.

मंत्र्यांच्या अंदाजानुसार, अतिरिक्त उपकरातून वर्षाला सुमारे 300 कोटी रुपये मिळण्याची शक्यता होती जी कर्नाटक मोटार वाहतूक आणि इतर सहयोगी कामगार सामाजिक सुरक्षा आणि कल्याण निधीसाठी वाटप केली जाईल. या वर्षाच्या सुरुवातीला कर्नाटक मोटर ट्रान्सपोर्ट अँड अदर अलाईड वर्कर्स सोशल सिक्युरिटी अँड वेलफेअर ॲक्ट, 2024 मंजूर करून हा निधी तयार करण्यात आला होता, ज्याला मार्चमध्ये राज्यपालांची संमती मिळाली होती. भारतीय जनता पक्षाच्या (भाजप) तीव्र विरोधानंतरही काँग्रेसच्या नेतृत्वाखालील सरकारने हा कर लागू केला, ज्याचे म्हणणे आहे की सरकारला महसूल वाढवण्यास भाग पाडले जात आहे कारण त्याचा निधी त्याच्या पाच हमी योजनांच्या अंमलबजावणीमध्ये बांधला गेला आहे.

“लोकांवर आधीच बोजा आहे आणि सरकारने यापूर्वी इंधनावरील कर वाढवले ​​आहेत. तुम्ही वाहनांवर अतिरिक्त उपकर का लावता? यापुढे लोकांवर भार टाकू नका,” असे विधानसभेच्या चालू हिवाळी अधिवेशनात विधेयक मांडताना विरोधी पक्षनेते आर. अशोक म्हणाले.

राज्य सरकार कोणत्याही निधीची कमतरता नाकारते. परंतु प्रत्येक वर्षी अंदाजे 60 हजार कोटी रुपये त्याच्या पाच हमी योजनांमध्ये बांधले जातात आणि GST नंतरच्या काळात केंद्र सरकारकडून मिळणारे महसूल प्रवाह कमी होत असताना, राज्य सरकार भांडवल आणण्यासाठी सर्व संभाव्य मार्ग शोधत आहे.

गेल्या वर्षी काँग्रेस सत्तेत आल्यापासून, कर्नाटक सरकारने मुद्रांक आणि नोंदणी, इंधन, मद्य, पाणी आणि खाणींवरील रॉयल्टी यासह विविध वस्तू आणि सेवांवरील कर वाढवले ​​आहेत. “सरकारकडे संसाधने नाहीत आणि नवीन कार्यक्रम जाहीर करायचे आहेत. सर्व काही हमीशी जोडून, ​​त्यांनी लोकांवर कर लादण्याचा अवलंब केला आहे,” सी.एन. भाजपचे आमदार आणि माजी मंत्री अश्वथ नारायण यांनी द प्रिंटला सांगितले.

कर्जाचा बोजा 

रेड्डी म्हणाले की अतिरिक्त 500 रुपये आणि 1,000 रुपये सेसमुळे नवीन दुचाकी किंवा चारचाकी वाहने खरेदी करणाऱ्या ग्राहकांना फारसा फरक पडणार नाही, परंतु हाच पैसा वाहतूक क्षेत्रात काम करणाऱ्या व्यक्तींच्या कल्याणासाठी वापरला जाऊ शकतो. सरकारी आकडेवारीनुसार, नोव्हेंबरमध्ये आठ गैर-वाहतूक श्रेणींमध्ये 1 लाख 64 हजार 332 नवीन वाहनांची नोंदणी झाली. यामध्ये 1 लाख 36 हजार 256 दुचाकी आणि 21 हजार 261 कारचा समावेश आहे.

बंगळुरूमध्ये नवीन वाहनांचा सर्वात मोठा भाग आहे, जे मोठ्या प्रमाणात परिवहन पर्यायांच्या अभावामुळे आणि नम्मा मेट्रो आणि उप-शहरी रेल्वे यासारख्या प्रकल्पांच्या पूर्णत्वास विलंब झाल्यामुळे खाजगी वाहतुकीवरील वाढत्या अवलंबनामुळे तसेच विस्तारात खंड पडला आहे.जूनमध्ये, सिद्धरामय्या यांच्या नेतृत्वाखालील सरकारने पेट्रोल आणि डिझेलवरील राज्य विक्री कर अनुक्रमे 25.92 टक्क्यांवरून 29.84 टक्के आणि 14.34 टक्क्यांवरून 18.44 टक्के केला. “शेजारील राज्यांमधील समान वस्तूंच्या किंमतीतील तफावत कमी करण्यासाठी” या निर्णयाचे औचित्य सिद्ध केले.

या वाढीमुळे वर्षाला सुमारे 3 हजार कोटी रुपये मिळण्याची अपेक्षा आहे.

फेब्रुवारीमध्ये, राज्य सरकारने नोंदणीची आवश्यकता नसलेल्या सर्व दस्तऐवजांसाठी मुद्रांक शुल्क आकारात 200-500 टक्के मोठी वाढ लागू केली. यामध्ये विभाजन आणि दत्तक करार, शपथपत्रे आणि हालचाल करण्यायोग्य वस्तूंचे गृहितक यासह 25 श्रेणीतील दस्तऐवजांचा समावेश आहे. ऑगस्टमध्ये उपमुख्यमंत्री डी.के. शिवकुमार यांनी पाण्याच्या दरात 20-30 टक्के वाढ करण्याचा प्रस्ताव दिला.

एका वरिष्ठ सरकारी अधिकाऱ्याने यापूर्वी द प्रिंटला सांगितले होते की राज्याला निधीच्या तुटवड्याचा सामना करावा लागत नाही परंतु वाढत्या कर्जाच्या ओझ्याचे व्यवस्थापन करण्यासाठी आणि आर्थिक वर्षाच्या शेवटच्या तिमाहीत घेतलेल्या कर्जाची कव्हर करण्यासाठी महसूल वाढवणे आवश्यक आहे.

रेड्डी यांनी 2019-2023 दरम्यानच्या भाजप सरकारवर मोठा कर्जाचा बोजा सोडल्याचा आरोप केला ज्याचा काँग्रेसला सामना करावा लागला. मंत्र्यांच्या म्हणण्यानुसार, भाजप सरकारने परिवहन विभागातील सुमारे 5 हजार 900 कोटी रुपये, बेंगळुरू सिटी कॉर्पोरेशनमध्ये 6 हजार कोटी रुपये आणि ग्रामीण विकास आणि पंचायत राज (RDPR) मध्ये आणखी 3 हजार 500 कोटी रुपयांसह 90 हजार कोटी रुपयांपेक्षा जास्त कर्ज जमा केले आहे. “आम्हाला व्याजदर द्यावे लागतील आणि नवीन विकास कार्यक्रम जाहीर करावे लागतील. आणि आमच्याकडे आमच्या हमी देखील आहेत. या वर्षी आपल्याला काही (आर्थिक) समस्या येऊ शकतात. पण आमच्या मुख्यमंत्र्यांना खात्री आहे की पुढच्या वर्षापासून सर्व काही ठीक होईल,” रेड्डी म्हणाले.

हा निधी भांडवली खर्चासाठी वापरण्यात आल्याचे सांगत भाजपने कर्ज घेण्याच्या धोरणाचा बचाव केला. “आमच्या सरकारने परवानगी असलेल्या मर्यादेत कर्जे घेतली आणि भांडवली खर्चासाठी त्यांची गुंतवणूक केली. हे सरकार अनुज्ञेय मर्यादेत कर्जही घेत आहे पण हमीभावासाठी वापरत आहे. हाच फरक आहे,” अश्वथ नारायण म्हणाले.